59. Гарантийные сроки службы приборных приводов

60. Нормы контроля приборных приводов и нх деталей заказчиком

по операциям

Примечание. Проверка по пп. 2, 12, 20 табл. 56 производится также наружным осмотром. Проверка механических качеств валов приводов неразборной конструкции производится заводом-нзготови-телем периодически в присутствии представителя заказчика на валах, подготовленных к сборке. Приводы, не прошедшие по наружному осмотру, бракуются н к дальнейшему выборочному контролю не допускаются. Прн выборочном контроле в случае несоответствия хотя бы одного из взятых образцов одному из пунктов контроля берутся повторные образцы в удвоенном количестве. При неудовлетворительных результатах вся партия бракуется и возвращается поставщику для повторного контроля, В случае соответствия повторных образцов требонаниям ТУ вся партия считается годной за исключением образцов, забракованных при первой проверке.

Глава V

РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ С ГИБКИМИ ВАЛАМИ

, ОБЩИЙ ПОРЯДОК КОНСТРУИРОВАНИЯ ПЕРЕДАЧ

Разработка конструкции передачи состоит обычно из следующих основных этапов:

а) подготовка исходных данных;

б) выбор вала из числа выпускаемых промышленностью или разработка новой конструкции;

в) выбор брони из имеющейся номенклатуры или разработка новой конструкции;

г) выбор наконечников вала или выбор их типа и разработка конструкции;

д) выбор арматуры брони или выбор ее типа и разработка конструкции;

е) расчет и конструирование промежуточных передач;

ж) конструирование узлов присоединения передачи к приводному и рабочему агрегатам, усилительных пружин, промежуточных узлов крепления брони, предохранителей и т. д.

Под исходными данными подразумеваются условия работы и ряд требований, с учетом которых должна быть сконструирована передача. Сюда относятся предварительно известные, задаваемые, а также выясняемые в процессе конструирования передач условия их работы и требования к ним.

К предварительно известным условиям и требованиям относятся; потребный крутящий момент в кГсм и число оборотов в минуту на ведомом конце передачи, вид нагрузки, направление вращения ведомого конца передачи, необходимая степень точности передачи движения, расположение геометрической оси передачи, которое может быть переменным и постоянным, длина передачи,

параметры приводного агрегата, вид среды и ряд других условий и требований.

К числу данных, задаваемых или определяемых в процессе конструирования, относятся: отсутствие, либо наличие промежуточных передач и их передаточные отношения, крутящий момент, передаваемый валом, а также скорость и направление его вращения при наличии промежуточных передач, вид и количество закреплений брони, длина вала, к. п. д. передачи, вид крепления электродвигателя и т. д.

Вал и броню обычно выбирают из числа выпускаемых промышленностью. Номенклатура наконечников и арматуры брони обычно не позволяет выбрать готовую конструкцию. Эти детали часто приходится конструировать, выбрав предварительно их тип по материалам, приведенным в гл. П.

КОНСТРУИРОВАНИЕ СИЛОВЫХ ПЕРЕДАЧ

Подготовка исходных данных

Для выяснения необходимости промежуточных передач, а также определения их передаточных отношений и мест расположения (перед гибким валом или после него) пользуются данными, приведенными в табл. 62 и 63:

Пр. а

где i - передаточное отношение промежуточных передач; /г - число оборотов вала приводного агрегата в минуту; Пр -число оборотов вала рабочего агрегата в минуту

где in. п и in. п - передаточные отношения промежуточных передач, расположенных соответственно до и после гибкого вала

ЧГ П

р. а

где -число оборотов гибкого вала в минуту.

61. Условия работы силовой передачи и предъявляемые к ней требования, подлежащие предварительному определению

Продолжение табл. 61

Первым этапом расчета является, таким образом, определение передаточного отношения промежуточных передач с учетом кинематики.

Крутящий момент М кГсм, передаваемый валом, и крутящие моменты М д и Мр. соответственно на валах приводного и рабочего агрегатов находятся в следующих соотношениях:

= n.a-in.n.

Определив передаточное отношение промежуточных передач исходя из кинематических соображений, сопоставив Мр а с крутящими моментзми, приведенными в табл. 63, и учтя особенности конструкции и взаимного расположения приводного и рабочего агрегатов, можно сделать вывод о том, где следует располагать промежуточные передачи и какими должны быть их передаточные отношения.