механическим путем (абразивами, стальными щетками, песке руйными аппаратами и т. п.), термическим способом (гаэоплам! ная очистка) и химическими методами (травлением). Составы дп? мойки и травленияприведены в табл. 10.24 и 10.25.

Для создания противокоррозионного слоя под грунт и улучще-1 ния адгезии поверхность черных металлов подвергают фосфатиро-; ванию. Фосфатные плежи образуются при контактировании зачищенной и обезжиренной поверхности металла с растворами орто* фосфорной кислоты или монофосфата цинка с добавками некотей. рых других веществ. Характеристика фосфатирующих растворов приведена в табл. 10.26.

Санитарно-гигиеническая оценка и пожароопасность органических растворителей приведена в табл. 10.27.

10.7. Составы для отделки и ухода за покрытиями

Продолжительность зксплуатации машин, внешний вид и даже надежность работы механизмов во многом зависят ие только от правильного выбора защитно-декоративного покрытия, ио и от ухода за ним. Старению покрытий сопутствуют ухудшение их внеш? него вида, появление мелких, постепенно увеличивающихся трещин! выветривание, сопровождающееся мелением и осыпанием, появле ние вздутий и мелких, разрастающихся очагов коррозии.

При окрашивании отдельные слои покрытия шлифуют перед нанесением очередного слоя. Шлифуют (часто) последний слой покрытия перед полировкой. Отделочные составы приведены в табл.10.28.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ К ГЛАВЕ 10

1. Окрасочные материалы в машиностроении. Справочник / Под ред. Е. в. Искры. - Л.: Машиностроение, 1984. - 256 с.

2. Лакокрасочные материалы: Технические требования и контроль качества. Справочное пособие / Сост. М. И. Карякина, Н. В. Майорова, Н. В. Лу-говкина. - М.: Химия, 1983,1984,1985. - т. 1-3.

3. Д р и и б е р г С. А., И ц к о Э. Ф. Растворители для лакокрасочны материалов. Справочное пособие. - 2-е изд. - Л.: Химия, 1986. - 208 с.

4. Розенфельд И. Л., Рубинштейн Ф. И., Жигалова К. Л: Защита металлов от коррозии лакокрасочными покрытиями. - М.: Химк 1987. - 224 с.

5. К а ц А. М. Окраска автомобилей на автотранспортных и авторемонтных предприятиях. - М.: Транспорт, 1986. - 112 с.

6. Я к о в л е в А. Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий: Учеб. пособие для вузов. - Л.: Химия, 1981. - 352 с.

Глава И. УПЛОТНИГЕЛЬНЫЕ, ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ И ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

11.1. Уплотвительные мате1шалы

К уплотнительным относятся и набивные материалы. Прокладочные материалы применяют для уплотнения разъемных частей двигателей, картеров трансмиссии и других узлов автомобилей с целью ж герметизации. Прокладки иногда используют при регулировках отдельных сочленений. Набивочные материалы применяют для герметизации зазоров между подвижными деталями механизмов, а также для защиты узлов трения от пьши, грязи и воды. Уп-лотнительные прокладки подразделяют на прокладки с полимерной и металлической основой. К материалам на полимерной основе относятся бумага, асбест, резина, фибра, пергамент, а на металлической основе - алюминий, медь, латунь, свинец, углеродистая сталь, высоколегированная сталь, армкожелезо.

Бумажные материалы. Бумага - тонколистовой волокнистый материал. Бумагу, масса 1 м которой превышает 250 г, называют картоном. Основными полуфабрикатами для изготовления обычных видов бумаги и картона служат целлюлоза, древесная масса, полуцеллюлоза, бумажная макулатура, волокна хлопка, пеньки и др. К а р т о н подразделяется (ГОСТ 17926-80) на тарный, для полиграфического производства, фильтровальный, для легкой промышленности, технический, строительный. Технический картон включает водонепроницаемый картон, обивочный, водостойкий, прокладочный, термоизоляционный прокладочный, электроизоляционный, прессшпан и другие виды картона.

Прокладочный картон - картон с ограниченными показателями впитьшаемости жидкости и линейной деформации при увлажнении, предназначенный для изготовления уплотнительных прокладок. Он является (ГОСТ 9347-74) сравнительно эластичным, бен-зомаслостойким материалом и выпускается промышленностью толщиной 0,2; 0,25; 0,5; 0,8; 1,0; 1,5 мм. Влажность прокладочного картона должна быть не более 8-10 %, впитываемость воды за 24 ч - не более 120 %, а бензина и масла - соответственно ие более 20 и 25 %. Поверхность картона не должна иметь складок, шероховатостей, давленых мест и дыр. >

Пергамент (ГОСТ 1341-84) представляет собой прозрачную масло- и жиронепроницаемую и влагостойкую бумагу, получаемую обработкой серной кислотой непроклеенной бумаги с последующей ее нейтрализацией раствором щелочи.

Фибра - это твердый монолитный материал, образующийся в результате обработки нескольких слоев бумаги - основы - пер-

гаментирующим реагентом. Различают {по ГОСТ 17926-80) следующие разновидности фибры: склеенная, высокопрочная, кисло* родостойкая, огнестойкая, техническая, электротехническая, поделочная и др. Техническая фибра - зто легкоштампуемая прочная фибра с ограниченной водопоглощаемостыо, предназначенная для деталей машин и приборов. Выпускается фибра в соответствии с требованиями ГОСТ 14613-83.

Общим недостатком всех бумажных материалов является их относительно невысокая теплостойкость: при температурах выше 130-140 С бумага и картон становятся хрупкими и теряют гибкость; при 180 С начинается обугливание, а при 240-250 С происходит разложение бумажных волокон.

Асбестовые мат>иалы. Асбест - название минералов волокнистого строения, обладающих способностью расщепляться на гибкие и тонкие волокна. (Предполагают, что нитевидные волокна состоят из макромолекул.)

Плотность кускового асбеста 2000-2500 кг/м, а асбестовых изделий (без наполнителей) 1000-2000 кг/м. Асбест не горит, обладает хорошими злектротеплоизолящионными свойствами и высокой теплостойкостыр. Без существенных изменений своих свойств вьщерживает нагрев до 300 °С; при нагреве до 386 °С асбест теряет из своего состава адсорбционную воду, вследствие чего снижается его прочность и гибкость. Эта потеря воды обратима: при нахождении во влажной среде первоначальные свойства асбеста восстанавливаются. При нагреве выше 450 °С начинается необратимая потеря конституционной воды, т. е. входящей в его состав, которая заканчивается при 700-800 °С. В результате асбест делается непрочным и легко растирается в порошок. При 1500 °С асбест плавится. Прочность асбеста на разрыв изменяется в зависимости от температуры - от 315-320 кгс/см при 20 ° С до 70-80 кгс/см при 600 °С.

Высокая теплостойкость асбеста предопределяет его применение на автомобилях в качестве уплотнительных материалов, работающих при повышенных температурах и давлениях 50-60 кгс/см (например, прокладки на глушителях, элементы фрикционных соединений и т. п.). При использовании асбеста в качестве прокладок для головки цилиндров его заключают в медную или стальную оболочку (фольгу), чтобы исключить непосредственное соприкосновение асбеста с горячими газами. Повреждение этой оболочки приводит к контакту с горячими газами, потере ими конституционной воды и быстрому разрушению.

Асбостальные листы (ГОСТ 12856-84) выпускаются пяти марок: ЛА-1, ЛА-1А, ЛА-2, ЛА-ЗА, ЛА-ЗБ, размеры которых: длина 215-875 мм, ширина 500, толщина 1,4-1,75 мм.

Для различного вспомогательного оборудования используются асбестовый картон, асбестовые ткани (ГОСТ 6107-78), асбестовые шнуры и нити (ГОСТ 1779-83), асбестовые ленты (ГОСТ 14256-78), паронит, а также измельченный .асбест для теплоизоляционных работ.

Асбестовый картон (ГОСТ 2850-80) на основе хри-зотилового асбеста выпускаетсяЪтедуюхйих марок:

КАОН-1, КАОН-2 - картон асбестовый общего назначения;

КАП - картон асбестовый прокладочный.

Картон марки КАП применяют в качестве мягкого сердечника в комбинированном уплотнении для стыков:

головка блока - блок цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей с максимальным давлением в камерах сгорания до 7 МПа (70 кгс/см);

головка блока - выпускной коллектор карбюраторных и дизельных двигателей.

Паронит представляет собой прокладочный листовой материал из вальцованного асбеста с каучуковым связующим и минеральными наполнителями примерного состава: асбеста 60-75 %, каучука с серой 12-13 %, минеральных наполнителей (глины, полевого шпата, талька и т. п.) - остальное.

Паронит по ГОСТ 481-80 выпускают следующих марок: ПОН, ПОН-1, ПМБ, ПМБ-1, ПК, ПЭ.

Применяемость некоторых марок паронита приведена в табл. 11.1.

Параметр шероховатости уплотняемых поверхностей по ГОСТ 2789-73 должен быть не более 40 мкм (Rz).

При изготовлении прокладок более 1500 мм допускается стыковка паронита в ласточкин хвост или внахлестку. Для склеивания применяют клей 88Н. Склеенные части выдерживают в течение 2 ч под давлением 0,5 МПа при (20 ±5) °С.

Пробковые материалы изготовляют прессованием коры пробкового дуба и применяют для уплотнения соединений, работающих при небольшом напряжении в среде воды или нефтепродуктов: крышек клапанной коробки двигателей, стаканов фильтра топливного насоса, фильтра вентиляции картера двигателя, крышек коромысел и г. п., а также в качестве набивки сальников игольчатого типа.

Войлочные материалы. Войлок представляет собой листовой материал, изготовленный из волокон шерсти. Технический войлок подразделяется на тонкошерстный (ГОСТ 288-72), полугрубошерстный (ГОСТ 6308-71) и грубошерстный (ГОСТ 6418-81). Войлок - пористый материал, в котором воздушные поры составляют не менее 75 % объема. Плотность войлока колеблется от 200 до 430 кг/м. Войлок обладает высокими тепло-, звукоизолирующи-

ми и амортизирующими свойствами. Термическая стойкость войлс ка не превышает 75 °С.

Волокна шерсти войлока разрушаются от действия грибков в моли, легко разрушаются от воздействия щелочей, но стойки nj тив кислот.

11.2. Жидкие прокладки и герметизирующие составы

Среди многочисленных вариантов уплотнений в современных машинах большое распространение получили уплотнения фланцевых соединений с помощью твердых прокладок из картона, парони-та и других полимерных материалов. К числу недостатков таких соединений ОТНОСЯТСЯ: необходимость создания определенного давления на прокладку, так как в процессе,возникновения остаточных деформаций в прокладке нарушается герметичность стыка; при длительной работе (или хранении) происходит старение прокладочных материалов, что ведет также к нарушению герметичности соединения, необходимости точной пригонки контактирующих поверхностей (коробление и перекосы недопустимы), а также строгой последовательности в затяжке резьбовых соединений при создании давления на прокладку. Все это снижает надежность фланцевого соединения и агрегата в целом.

Новым направлением в области герметизации соединений является применение вязкотекучих материалов для уплотнения фланцевых стыков, которые получили наименование жидких прокладок. Они подразделяются на высыхающие, невысыхающие и вулканизующиеся (отверждаемые). Свободно меняя форму при наложении усилия, они хорошо заполняют микро- и макронеровности поверхности деталей и создают высокую степень герметичности соединений; наличие адгезии между материалом жидкой прокладки и деталью повышает надежность герметизации соединения. По своей сущности жидкая прокладка, как правило, представляет полимерную (олигомерную или эластомерную) композицию.

Специально для ремонтных целей разработана одноупаковоч-ная самовулканизующаяся жидкая прокладка (компаунд) КЛТ-75Т (ТУ 38.403435-82) на основе кремнийорганических каучуков. Она характеризуется высокими деформационно-прочностными свойствами: условная прочность при растяжении не менее 1,0 МПа, относительное удлинение при разрыве не менее 120%. Жидкая прокладка заменяет традиционные прокладки из картона, паронита. Температурный интервал эксплуатации прокладки составляет от -55 до +300 °С, что позволяет восстанавливать прокладки головки блока при их местном повреждении.

Герметики невысыхающего типа при наличии давления рабочей

среды способны уплотнять соединения с незначительной шероховатостью поверхностей деталей без перекосов и неровностей с зазорами до 0,08-0,1 мм и сохранять в процессе эксплуатации пластичное или пластоэластичное состояние. Основными их недостатками являются отсутствие упругих свойств материала и появление в связи с этим трудностей надежного уплотнения соединений с изменяющимся в процессе эксплуатации зазором, что типично для агрегатов автомобилей. К ним относятся материалы на основе высоко-и низкомолекулярного полиизобутилена, бутилкаучука, этиленпропиленового каучука и высокомолекулярного тиокола.

Герметики полувысыхающего и высыхающего типов после нанесения на поверхность и испарения растворителя образуют упругую резиноподобную пленку. OcKOE-Hbi-.tH недостатками герметяков является длительность испарения растворителя и обратимость процесса, что обусловливает непостоянство их физико-механических свойств и снижение качества герметизации. К высыхающим герме-гикам относят материалы на основе бутадиен-нитрильного каучука и эластопластов.

Характеристика некоторых герметиков и других уплотняющих материалов приведена в табл. 11.2.

Герметики У-ЗОМ и УТ-31 вулканизуют при температурах ниже 15 °С (до О °С), однако жизнеспособность и время вулканизации в этом случае увеличивается в 2-2,5 раза при уменьшении температуры на каждые 10 °С.

Герметики У-ЗОМ и УТ-31 не обладают достаточной адгезионной прочностью при креплении их к металлам, стеклу, бетону и другим материалам и требуют клеевого подслоя:

клея 88Н - для крепления к металлу и бетону прн работе в воздушной среде;

клея 78БЦС-П - для крепления к металлу при работе в воздушной среде с повышенной относительной влажностью и при непосредственном контакте с водой;

клея К-50 - для крепления к металлу при работе в среде топлив и др.

Перед нанесением подслоев и герметиков поверхность, подлежащую герметизации, тщательно очищают от пыли, грязи, стружек и другого сора с помощью волосяных щеток или тканевых салфеток.

Для удаления влаги, следов минеральных масел, а также жировых пятен и других загрязнений на металле, дереве, бетоне поверхность, подлежащую герметизации, обезжиривают тканью, смоченной в бензине по ГОСТ 443-76 и тотчас же протирают сухими тряпками насухо. Затем в гаком же порядке производят вторичное обезжиривание. Допускается проводить обезжиривание по ГОСТ 21981-76.